|
Модель №7 из рос. журнальной серии
DeAgostini
"Автолегенды CCCР". Цвет -
ярко-зеленый.
Модель оставляет приятное впечатление, но отсутствует
шильдик "Жигули" на багажнике (у модели мелкосерийки от IST
он имеется). Решетка радиатора могла бы быть более
проработанной.
Серийный автомобиль ВАЗ-2103.
Автомобиль ВАЗ-2103 обладал лучшими по сравнению с предшествующими
моделями динамическими характеристиками и комфортабельностью. Кузов -
закрытый цельнометаллический несущий типа "седан". Стёкла - полированные
безосколочные, ветровое - трёхслойное, заднее и боковое - закаленные.
Система вентиляции кузова - вытяжная, через боковые отверствия в панелях
задних стоек, закрытых декоративными решётками. Автомобиль ВАЗ-21032
отличается от ВАЗ-2103 правым расположением рулевого управления и
кузовом модификации 21032. На автомобилях модификации ВАЗ-21033 и
ВАЗ-21035 в отличие от автомобиля ВАЗ-2103 установлены двигатели
соответственно моделей 21011 и 2101. На автомобиле ВАЗ-21036 двигатель
модели 21011, оснащенный карбюратором 2107.
год вып. - 2009
тираж в РФ - уточняется... |
|
Модель №07 из
румынской журнальной серии DeAgostini
"Мasini de legendă".
Цвет - темно-синий.Прибыла
в коллекцию 22.04.2015 г. Давно порывался заполучить именно этот журнальный
вариант «трешки» в коллекцию. Распродажа в одном из интернет-магазинов
оказалась очень кстати. «Фишка» этой модели, конечно же, в ее
благородном окрасе. В свое время, глубокий синий цвет, «Дипломат», был
очень модным среди советских автолюбителей. Темные цвета, вообще, были
очень популярны в то время: черный, темно-синий, темно-коричневый,
темно-зеленый и т.п. В случае же с ВАЗ-2103 эффект удваивался, так как
богатая хромированная отделка автомобиля сильнее контрастировала с
темным кузовом, создавая дополнительные преимущества «люксовой» версии
«Жигулей» перед «собратьями» в других цветах. Модель из румынской журналки очень неплохо передает эти плюсы. Поясной молдинг на боковинах,
серебристая окантовка на корме кузова, хромированная облицовка, колпаки
колес и т.д., всё на темно-синем фоне, что называется, «заиграло» в
полной красе. Хотя, в остальном модель полностью повторяет российский
вариант. Попался
экземпляр с дефектом на правом пороге - предстоит оттирать полоску клея.
Что интересно, модель замаркирована, как LADA-1500,
по сему и буду считать ее экспортной модификацией "трешки" в своей
коллекции. :)
Базовый
72-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял достичь скорости в 100 км/ч за 17
секунд, делая его самым динамичным из массовых советских автомобилей тех
лет и сравнимым по динамике с западными аналогами по классу.
Отличия в отделке салона 2103 от ВАЗ-2101 были значительными.
Пространство над головой увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до
сидения составляло 860 мм. Панель приборов, в которой установлены часы и
— наследие спортивных разработок «Фиата» — тахометр, изменена полностью.
Появились толстые тканевые ковры на полу, улучшившие внешний вид и
шумоизоляцию. Были введены дополнительные пластиковые накладки,
благодаря чему в салоне практически не осталось «голого» металла — в
соответствии со стандартами семидесятых годов. Багажник «люксового»
варианта также имел превосходную отделку из формованного пластика.
За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Долгое
время ВАЗ-2103 заслуженно считалась комфортабельной, надёжной и
динамичной машиной, а некоторые ценители марки считают ее самой
элегантной и стильной моделью ВАЗа вообще. Пришедшая на смену модель
ВАЗ-2106 выпускалась до 2006 года и широко эксплуатируется в России и
странах СНГ.
год вып. - уточняется...
тираж в Румынии - уточняется... |
