|
Модель №89
из
рос. журнальной серии
DeAgostini
"Автолегенды CCCР".
Цвет - черный. Прибыла в коллекцию 04.07.2012 г.
Эта модель солидного, строгого номенклатурного медицинского универсала
,несомненно, украсит любую коллекцию. Кроме слегка заметной диспропорции
боковых окон, я не нашел каких-либо изъянов в этой масштабной
копии. Модель, в отличии от своей ранее вышедшей
в этой же журнальной серии сестрицы - ГАЗ-13,
выполнена цельнолитой. Детально проработан салон. Носилки, кресло для
сопровождающего, перегородка... всё в наличии! Возможно со
временем оснащу эту красавицу
полагающимися по штату шторками. :)
К
слову, прежде за подобное изделие кустарные мастерские запросили бы не
менее сотни долларов, поэтому это приобретение, как бальзам на душу
собирателю-коллекционеру!
ГАЗ-13С «Чайка» (РАФ-ГАЗ-13С) универсал на
базе ГАЗ-13, собирали на рижском заводе RAF. Выпускался (не каждый год)
с 1968-й по 1982-й год, то есть, последние универсалы собрали уже после
того, как ГАЗ-13 сняли с производства. По некоторым сведениям, собрали
примерно два десятка. Медицинские учреждения, для которых
предназначались эти машины, обслуживали заслуженных членов партии,
высокопоставленных чиновников и членов их семей
С Горьковского автозавода на RAF поступали готовые машины, где им
обрезали крышу и взамен ставили более длинную, сваренную из трех частей.
В задние рессоры, с учетом возросшей массы (более трех тонн вместо
стандартных 2660 кг), вводили два дополнительных листа. Салон
комплектовался носилками, ящиками и емкостями с медицинским
оборудованием, имелись кислородные баллоны, электрошоковый аппарат и
кронштейн для капельницы. Неизвестен ни один случай использования этих
машин по назначению.
Часть таких «Чаек» была выпущена в виде обычных универсалов и никаким
медицинским оборудованием не оснащалась. Существовал и фургон на базе
ГАЗ-13C, возможно, исполнявший роль катафалка.
К середине 70-х годов медицинские
«Чайки» стали сопровождать правительственные кортежи, так как состояние
здоровья пожилых Членов Политбюро и ЦК КПСС могло потребовать
экстренного оказания медицинской помощи. Позднее этой же цели строились
санитарные универсалы на базе лимузинов ЗИЛ, а «Чайки» ездили по вызовам
к пациентам, прикрепленным к Четвертому управлению и другим закрытым
клиникам.
В конце 70-х и начале 80-х РАФ получал с ГАЗа по 4-6 «Чаек» в год и
переоборудовал их в универсалы. На машины монтировали синий проблесковый
маячок-«мигалку», как на любой транспорт оперативных служб или на
лимузины охраны и сопровождения. Также, на крыше присутствовала антенна
спецсвязи.
В период Китайско-Вьетнамской
войны 1979 года на РАФе изготовлены два катафалка с японскими
кондиционерами «Тошиба» (Toshiba), чтобы предоставить вьетнамским
товарищам возможность экстренной эвакуации гроба с забальзамированным
телом лидера вьетнамской революции Хо Ши Мина - основной и запасной
автомобили. От ГАЗ-13С они отличались «глухим» кузовом-фургоном без
остекления санитарного отсека.
источники:
текст,начиная с четвертого абзаца -
RC-Forum
модель 2012 года |
|
Модель из серии "Наш Автопром" компании "Феран".
Форма фирмы "Hongwell".
Цвет - белый. Прибыла в коллекцию 03.10.2012 г.
Этой превосходной моделью закрывается тема "Чаек", исполненных на базе
автомобиля ГАЗ-14. Фирма "Хонгвел" вновь выпустила
достаточно качественную масштабную копию по сравнительно
недорогой цене. Отмечу отличную геометрию "Черного доктора" и, как и у
предыдущих моделей этого семейства от "Феран", отличную
деталировку. Впрочем, "доктор" оказался не таким уж и
черным. Даже, как бы, совсем наоборот. Перед нами копия
медицинского универсала, исполненного по спецзаказу для нужд и
поныне здравствующего кубинского лидера Фиделя Кастро Рус. В силу
климатических условий на Кубе, машина была выкрашена в белый цвет и
оснащена мощным кондиционером. Из-за особенностей кузова, чисто
визуально создается впечатление, что модель РАФ-3920 длиннее
седана, но это не так. Днище универсала абсолютно идентично днищу
седана. Превосходно проработан салон, в котором расположены полагающиеся
удлиненные носилки и необходимая фурнитура. Приборная панель имеет
отделку также аналогичную модели седана - ГАЗ-14. Безусловно,
твердая пятерка!
При производстве универсалов на шасси ГАЗ-13
на заводе сложился очень высокий уровень модельщиков. После снятия с
производства "Чайки" ГАЗ-13 в 1981 году, РАФу было указано использовать
в качестве шасси для универсалов следующую модель - "Чайку" ГАЗ-14. В
1983-м году на завод поступила бумага с красной полосой. На сей раз из
Горького на переоборудование пришли две «Чайки» ГАЗ-14. Требования вновь
необычные: в машинах должны быть в отличие от ГАЗ-13, кондиционер и
носилки длиной 2,3 м (вместо стандартных 2,1).
Одну из "Чаек"
предполагалось отправить на Кубу, лидера которой, как известно, отличает
богатырский рост. Поступавшие из Горького "Чайки" разбирали, резали
крышу, изменяли профиль задних крыльев, готовили эскизы и прочую
чертёжно-графическую документацию. В работе принимал участие инженер
Эйсерт - руководитель группы, создававшей авангардный для своего времени
микроавтобус РАФ-2203. За выполнение заказа отвечал Юрис Пенцис. Затем,
после сборки готовые автомобили отправлялись в испытательный пробег по
дорогам Крыма и Кавказа.
Автомобиль получил индекс РАФ-3920.
Из всех известных пяти автомобилей на шасси ГАЗ-14-02, четыре были
оправлены в адрес Центральной автобазы 4-ого Главного Управления при
Минздраве СССР, а - пятая на Кубу - Фиделю Кастро Рус. Для того, чтобы
разместить в автомобиле кондиционер и прочее оборудование, пришлось
поднять у «Чайки» крышу. Макет сделали из фанеры, по нему гнули и варили
стальные листы. Горловину бензобака перенесли с середины задней панели в
левое заднее крыло. Запасное колесо убрали в нишу за левой задней
дверью. Над ней в салоне установили полочку, а напротив - столик. Перед
носилками были расположены два складывающихся сиденья для персонала,
третье сиденье было расположено над задним мостом справа; вдоль боковин
салона были расположены различные шкафчики для медицинского оборудования
и баллонов с кислородом и закисью азота. После испытаний один универсал
перекрасили в белый цвет, а другой - в чёрный. Разумеется никакой
медицинской символики - красных крестов, надписей "скорая помощь" - на
машинах не было. Поскольку конструкция автомобилей принципиально не
менялась, испытания их не предусматривались; предполагая, что такой
заказ может быть не последним, на все внесённые изменения готовили
рабочие чертежи.
источники:
текст -
http://avtoarhiv4ik.ru
фотоснимок Фиделя Кастро Рус с автографом
-
www.autograph-mus.narod.ru
модель 2012 года |
Также см. по ссылке тему: 
