|
Модель №80 из
французской журнальной серии Eaglemoss Publications "The James Bond Car
Collection". Производитель модели - GE
Fabbri. Цвет - черный.. Прибыла в коллекцию
10.01.2014 г. Первой моделью коллекции в 2014 году становится «Волга»,
ГАЗ-31029, из французской журнальной серии, посвященной автомобилям
знаменитой «Бондианы»! Не являясь поклонником самих фильмов о Джеймсе
Бонде, все же решил приобрести одну из моделей этой серии. Подспорьем
стало отсутствие в моем собрании более-менее вменяемой масштабной копии
"029ой". Серия «Автолегенды СССР» в этом плане не выручила, а
других доступных по цене вариантов в металле пока что, на сег. день, не
существует.
Что можно сказать о данной модели? Сказать одним емким и красивым словом “splendid”,
как любил в свое время говорить Пирс Броснан об одной марке чая, тут
,пожалуй, не получится. И эта модель «Волжанки» далека от идеала! Но
стоит отдать должное – она лучше, чем автолегендовский вариант,
воспроизводит облик прототипа. Узнаваемый передок, неплохие пропорции
кормы. Да, и в профиль довольно смотрибельна. Однако, проем ветрового
стекла, как говорится, оставляет желать лучшего... Пожалуй, стоит отметить неверные
диски колес, хотя…они вполне правильно копируют вариант, который был
установлен на машине в фильме. Модель получилась, как бы, просевшая
от тяжелого груза в салоне. А там, и правда, сидят три покемона…точнее,
три героя этой "нетленной" кинокартины (что уже, само по себе, не менее
200 кг ) и, буквально, продавливают днище и без того хрупкого, собранного наспех
детища постсоветского автопрома. В общем, вот такой вот подарочек
приподнес я себе к Старому Новому Году и, если уж говорить серьезно,
"Волга", и правда, радует глаз. Импровизированная диорама в виде подставки
и фона оживляет модель, а черный лак, как уже говорилось в предыдущих
разделах, никогда еще не портил ни одной «Волги»... и даже масштабной..;)
ГАЗ-31029
- российский легковой автомобиль среднего класса в 4-дверном кузове
седан, выпускавшийся серийно с 1992 года по 1997 год Горьковским
автозаводом. За пять неполных лет её выпуска было произведено более 830
тысяч машин. Дальнейшая модернизация модели ГАЗ-24-10.
ГАЗ-31029 Волга - фактически рестайлинг седана ГАЗ-24-10. Спереди
другие крылья, решетка радиатора, полностью иная светотехника
(прямоугольные фары с галогенными лампами типа АКТ 12-60+55 H4 с ручной
регулировкой в зависимости от загрузки автомобиля, и с измененным углом
уклона и расположения), новые фонари указателей поворота (в качестве
дополнительной опции можно было устанавливать противотуманные фары)
,капот, подкапотный щит. Задняя часть - с использованием элементов
кузова модели "3102", как то: крышки багажника, крыльев и схожих
фонарей. Бамперы пластмассовые - нержавеющие, хотя и не амортизирующие
при ударах. Изменили технологию производства кузова: сварку крыши с
боковыми угловыми панелями стали производить без внешней накладки,
пороги без накладного молдинга сделали герметичными.
В смысле "начинки" в базовых комплектациях (их было довольно много)
практически все было сохранено, как на предшественнице ГАЗ-24-10.
Первоначально ГАЗ 31029 комплектовался "старым, добрым и проверенным"
карбюраторным двигателем ЗМЗ-402.10 объёмом 2.5 литра, с верхними
клапанами и нижним расположением распределительного вала, мощность
которого составляла 100 л.с. В дальнейшем на ГАЗ-31029 стали
устанавливать новый 16-клапанный бензиновый двигатель с распределенным
впрыском топлива ЗМЗ-4062.10 с 2-мя верхнерасположенными
распределительными валами, объёмом 2.3 литра и мощностью 150 л.с. В
качестве дополнительного оборудования мог устанавливаться нейтрализатор
отработанных газов (катализатор).
источники:
текст -
http://modeli-gaz.ru/
год вып. - 2013
тираж во Франции - уточняется ... |
|
Модель №104
из рос. журнальной серии DeAgostini "Автолегенды
CCCР". Цвет - вишневый. Прибыла в коллекцию
01.02.2013 г. Нечто непонятное вышло в сто
четвертом выпуске "Автолегенд". По крайней мере, на всем известную
"Волгу", ГАЗ-31029, это не похоже. Первое, что бросается в глаза -
неверная геометрия решетки радиатора и фар головного света. Задок
"масштабной" "Волги" чрезмерно заужен и своими пропорциями близок
не к предшествующей ГАЗ-3102, а к последующей модели - 3110. Грубейшая
ошибка! Колесные диски исполнены так же по мотивам.
Все говорит о том, что модель создавали без оглядки на прототип. Но,
перефразируя известную присказку, в бочке дегтя нашлась и ложка меда
:) Очень понравились детализированные задние фонари и
роскошный темно-вишневый цвет модели. Пожалуй, стоит отметить и
неплохо исполненный салон.
Если говорить об оригинале, то их по улицам нашего города бегает еще
предостаточно, даже несмотря на то, что ГАЗ-31029 признан автолюбителями
одной из наименее коррозийно-устойчивых машин. Лично у меня появление
этих машин на дорогах в 90х гг. не вызвало бури восторга. Скорее
даже разочарование, т.к. внешне, по сравнению с ГАЗ-3102 дизайн
автомобиля резко деградировал.
Тормозная система Волги ГАЗ-31029 включала в себя передние дисковые
тормоза «Lucas» и задние барабанные. В трансмиссию вначале
устанавливалась 4-ступенчатая коробка передач, а впоследствии
5-ступенчатая. Модели последних серий могли оснащаться гидроусилителем
руля. Задняя подвеска включала в себя неразъёмную балку моста, а
передняя базировалась на двойных поперечных рычагах, и была традиционной
для ГАЗа шкворневой.
Волга ГАЗ 31029 пользовалась популярностью среди различных
государственных и негосударственных структур. Но использование морально
устаревшей конструкции ГАЗ-24 (а корни уходят к ГАЗ-21) постепенно
влияло на понижение спроса на эту модель. Еще большее недоверие вызывало
резкое снижение качества производства и сборки в послесоветский период.
Особенно страдало качество штамповки кузовных панелей, грунтовки и
окраски. Однако, несмотря на эти минусы объём производства Волги
ГАЗ-31029 в год достиг самого высокого показателя (свыше 115 тысяч
автомобилей в год) за всю историю ГАЗ.
Огрехи производства и просто моральную устарелость «Волги»
компенсировали многочисленные тюнинговые фирмы. Они предлагали комплекты
пластикового обвеса; салоны, отделанные кожей, твидом или бархатом;
багажники с обивкой пенополиуретаном; улучшенную вибро- и шумоизоляцию и
пр. Наиболее «продвинутые» фирмы вроде «Техносервис-НН» предлагали не
только доведенные двигатели ЗМЗ, но и импортные силовые агрегаты,
например 2-литровую «четверку» Rover или целый ряд двигателей Toyota (от
2-литровой дизельной «четверки» до 3,5-литрового V6). Агрегатировали с
этими моторами 3- и 4-ступенчатые автоматические коробки передач.
В свое время оказалась ошибкой ликвидация производства автомобилей
"Чайка" на ГАЗе. Как следствие, на рынке появились разнообразные
варианты моделей с удлиненной базой и повышенным уровнем комфорта. Эти
машины (НАМИ-ГАЗ-3102-Кортеж", "Самотпор-ГАЗ-31029-Персона") должны были
заполнить образовавшуюся нишу. Горьковский автомобильный завод, освоив в
1994 году ГАЗ-31029 на ее базе и на базе машины ГАЗ-3102 (1981 год),
стоявший по уровню комфорта несколько выше, подготовил "люксовые"
варианты обеих моделей. Это ГАЗ-31029-Люкс 1995 года, ГАЗ-31029 1994
года с двигателем "Ровер" и ГАЗ-3102-12 с 16-кла-панным 150-сильным
мотором ЗМЗ-406 1993 года. Кроме того, с 1994 года начато производство
ГАЗ-31022 с кузовом "универсал".
Годовые объемы производства данной модели оказались самыми большими в
истории ГАЗа (свыше 115 тыс. в год), а модель 31029 — самым массовым
поколением семейства "Волга".
В 1997 году производство Волги ГАЗ 31029 было завершено, а на смену
пришла новая модель ГАЗ 3110.
Модификации
• ГАЗ-31022 — 7-местный универсал с 5-дверным кузовом, выпускался в
1993–1998 гг., предшественник ГАЗ-24-12, преемник ГАЗ-310221;
• ГАЗ-31023 — Автомобиль скорой помощи для одного больного на носилках и
бригады из двух сопровождающих медиков (не считая водителя), выполнен на
базе универсала 31022, выпускался в 1993–1998 гг.; предшественник
ГАЗ-24-13, преемник ГАЗ-310223.
источники:
ссылки на фото
сохранены
часть ознакомительных фото -
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31029/hidalgo/2/
текст -
http://modeli-gaz.ru/
год вып. - 2013
тираж в РФ - 120 000 экз. |
|
Варианты такси (ГАЗ-31021 с
кузовом "седан" и ГАЗ-31024 с кузовом "универсал") первое время
окрашивали в лимонно-желтый цвет, оснащали таксометром, зеленым огоньком
в правом верхнем углу лобового стекла, дефорсированным двигателем ЗМЗ-4021
и салоном из кожзаменителя.Седаны имели плафон
"такси" на крыше. Автомобилям такси с кузовом "седан" и газобалонным
оборудованием присвоили индекс "31027". Но за товремя, пока шла
подготовка к выпуску этих модификаций, государственное таксомоторное
хозяйство стало приходить в упадок и централизованные закупки новых
автомобилей такси прекратились. В результате таксомоторы на базе
ГАЗ-31029 первое время практически не выпускались из-за отсутствия
спроса, и лишь с 1995 года их стали приобретать вновь образованные
частные таксомоторные хозяйства или акционерные общества, созданные на
базе старых таксопарков.
источник:
фото и
текст - журнал "Автолегенды СССР", №104, изд. "DeAgostini"
год вып. - 20xx
тираж в РФ - |
ГАЗ-31022 "Волга" универсал
выпускался серийно на базе модели ГАЗ-31029 "Волга" в 1993-1997-м годах.
Он сменил собой устаревшее поколение универсалов ГАЗ-2412 "Волга".
Технические характеристики
Размеры, мм
длина х ширина х высота
4855x1800x1438
база
2800
Компоновка
двигатель
спереди
ведущие колеса
задние
Кузов
универсал семиместный
Максимальная скорость, км/ч
142
Двигатели
ЗМЗ-4022.10 (1982—1992 гг); ЗМЗ-402.10 (1992—1997 гг.); ЗМЗ-
4021.10 (1992—2000 гг.); ЗМЗ-4062.10 (1994—1997 гг.); ЗМЗ-4062.10
— впрысковый; остальные — карбюраторные, бензиновые, рядные
число цилиндров
4
рабочий объем
2,3 л (ЗМЗ-4062.10); 2,45 л (остальные)
число клапанов
16 (ЗМЗ-4062.10); 8 (остальные)
расположение
верхнее
мощность, л.с./кВт
105/77,2 при 4750 об/мин (ЗМЗ-4022.10); 100/73,5 при 4500 об/мин
(ЗМЗ-402.10); 90/66,2 при 4500 об/мин (ЗМЗ-4021.10); 130/96 при
5200 об/мин (ЗМЗ-4062.10)
Коробка передач
механическая четырехступенчатая, с 1996 г. — четырех- или
пятиступенчатая
Подвески
передняя
независимая, пружинная
задняя
зависимая, на продольных рессорах
Тормоза
гидравлические, с вакуумным усилителем
спереди
барабанные
сзади
барабанные
cпереди
дисковые (с 1996 г.)
сзади
барабанные
Электрооборудование
12 В
Размер шин
205/70R14; 195/70R15 — с 1996 г.
год вып. - 20xx
тираж в РФ - |
