Советский серийный автопром в масштабе 1:43

 
        

                   

                 


 




11.12.2020 прибыла модель автобуса Ikarus-250.59 от MODIMIO
28.08.2020 прибыла модель седана ВАЗ-21011 от  "hachette"
17.12.2019 прибыла модель седана ВАЗ-2101 "Жигули", милиция ГАИ от DeAgostini
"





 

Обновление в разделе "Автотранспорт стран СЭВ". Прибыла модель автобуса Ikarus-250.59 от MODIMIO.                   



                     
  подробнее                                          (11.12.2020)

Обновление в разделе "ВАЗ". Прибыла модель ВАЗ-21011 "Жигули"от Hachette.                   



                     
  подробнее                                          (28.08.2020)

Обновление в разделе "фотодиорамы Index43su"
                     



                     
  подробнее                                          (26.12.2020)

Обновление в разделе "фотодиорамы Index43su"
                     



                     
  подробнее                                          (28.09.2020)

 

 

 








 



 

 


 

 




 

    << Микроблог >>
 

11/03/2021                                                         Затишье у меня в коллекционировании... Глубоко завяз  в масштабе 1:1 :))

11/12/2020                                                          Небольшая цена и неплохая детализация журнального Икаруса все-таки склонили к покупке. Модель в пути в мой масштабный гараж.

07/12/2020                                                           Брать или не брать пластиковый 59й Икарус от "Modimio" - вот в чем вопрос?)) Пока не решил..

 

 

 

 

 

 


 

 

 

                 Ikarus-250.59

Модель №18 из российской  журнальной серии "Наши автобусы" от MODIMIO. Цвет - красный с белым. Прибыла в коллекцию 11.12.2020.  Первая и, вероятно, единственная модель 43го масштаба, которая прибыла в мою коллекцию в 2020 году. Модель очень любопытная. При пластиковом кузове и металлическом днище достаточно богато детализирована. Изучение геометрии этой масштабной копии позволяет сделать вывод, что исполнена она на 3Д-модели раннего "Икаруса" от ClassicBus. То есть в наличии некоторая угловатость кузова и по бортам,  и по линии кромки лобового и заднего окон, но не настолько критично, чтобы отбросить  её в ведро или детям на растерзание, в песочницу. Очень порадовала детализация салона. Кресла с подлокотниками, рифленое напольное покрытие, полочки под потолком с системами вентиляции и освещения, плафоны на потолке, кресло экскурсовода, стенка за креслом водителя, солнцезащитные шторки под ветровым стеклом и т.д.  Хозблок модели отмечен штатным шкафом (слегка заниженным и расположенным не на своем месте, но это мелочи..).  Наружная светотехника исполнена "стекляшками", что очень оживляет модель. Диски колес и резина полностью идентичны варианту от "Советского автобуса".  В явные недостатки модели я бы записал недостаточный габарит переднего бампера (это очень бросается в глаза) и, пожалуй, ущербность в геометрии окошечка задней сдвижной двери "Икаруса". Модель поддается доработке. Занавески, имитация обшивки салона, декали по бортам, колпаки на диски колес и т.д. смогут еще более оживить её. В целом, масштабный Икарус оправдывает свою цену и доставляет немало положительных коллекционных эмоций. :)

 

 

 

 


 

 


>>26.12.20

И снова у Прибалтийской..

Ikarus-250.59

Еще одна зарисовка с парковки у гостиницы Прибалтийская. Что-то мне подсказывает, что это - не последний Икарус в серии от Modimio, и мы еще увидим несколько модификаций автобусов 250й серии этой легендарной венгерской марки.

 

--------------------------------------------------

 

>>12.12.20

Новинка от MODIMIO сразу запросилась на фотосессию...

Ikarus-250.59 у гостиницы Прибалтийская. Ленинград, 1989 год.

Неплох, все-таки очень неплох Икарус от Modimio. Черты легендарного автобуса четко улавливаются, а учитывая что цена этой модели невысока - просто превосходное пополнение коллекции. В этой диораме захотелось перенестись в конец 80х и увидеть нашего героя у одной из красивейших гостиниц Ленинграда. В ту пору такие автобусы здесь  парковались десятками... Ну, и несколько любимых моделей ему в компанию.

 

--------------------------------------------------

 

>>28.09.20

Давно не вспоминал советский грузовой автопром ... Пора бы..

У сельпо...

22.09.2020 в коллекцию прибыла модель симпатичного почтового ГЗСА-3711 на базе ГАЗ-53А. Само собой, захотелось запечатлеть её в какой-то  простенькой фотозарисовке. Модель журнальная, но по факту это "костромской" масштабный почтовик от фирмы SSM с весьма неплохими пропорциями кабины и будкиВ кадр попал и автолегендовский Москвич-412. Такая вот незамысловатая тема: фото у сельпо в сумерках..


 

--------------------------------------------------

 

 

 
                    
СССР В НАШЕМ СЕРДЦЕ

 


СОЦИАЛИЗМ НЕ ЗАБЫВАЕТСЯ !

Сегодня ,уже практически не верится, что совсем недавно был такой "страшный" и "оккупационный" политический режим, при котором все имели своё жилье, без какой-либо кредитно-лизинговой кабалы, а за один день работы, которая кстати была абсолютно у всех, можно было оплатить все месячные расходы, связанные с проживанием в квартире. На газ и воду счётчиков не было, а пользование телефоном и телевидение - было бесплатным, с мизерной абонентной платой.
Бытовую технику можно было купить в рассрочку, то есть без переплаты связанной с процентами, так как государство заботилось о своих гражданах и выдавало людям беспроцентные кредиты на покупку товаров.

Билеты на транспорт стоили от 3 до 5 копеек, а у пожилых людей была достойная пенсия...

При социализме - человек работал на себя и на своё мощное государство. При капитализме - человек, как раб ,пашет на кучку паразитов захвативших власть, на безродных космополитов, которые подмяли под себя ресурсы, тарифы и монополии, легитимизировав свой криминальный беспредел на законодательном уровне.

Сегодня, олигархическая "элита", которая установила запредельные тарифы практически на всё и высасывает из народа, как паразит, последние соки, будет вас пугать ужасным "совком" и финансировать съемки исторических фильмов-сказок, про Советский тоталитарный режим и диктаторскую тиранию...

Но сколько ни обливай СССР грязью, есть те, кто помнят то время и реальное положение вещей, а факты, как мы знаем - вещь упрямая!

                                                                                                                                                                                                                                            А.Лобановский
 

>>11.03.2021

Советская школьная форма


До 1948 года ученики ходили на занятия в обычной одежде, а традиционная форма, считавшаяся буржуазным пережитком, была отменена.

Обязательная форменная одежда для учащихся гимназий была утверждена еще в 1834 году и внесена в общую систему гражданских мундиров Российской империи. Двумя годами позднее было разработано и утверждено Положение о гимназической форме для девочек. Гимнастерка, подпоясанная широким кожаным ремнем, фуражка, блестящие металлические пуговицы, эмблемы и канты – по фасону и цвету форма гимназистов царской России напоминала военный мундир. Сходства с ним добавляла и обязательная верхняя форменная одежда – шинель. Форма гимназисток мало чем отличалась от нарядов ученики гимназиивоспитанниц пансионов благородных девиц, одновременно напоминая рабочую одежду горничных. В таком виде школьная форма для мальчиков и девочек просуществовала в России до революции 1917 года и сохранилась в первый год советской власти. Единственное изменение коснулось верхней одежды: форменная шинель для мальчиков стала необязательной.

Форменные платья гимназисток были самого простого покроя, к ним полагался белый (в праздники) и черный (в будни) передники, а также белая кружевная пелерина, которая в СССР трансформировалась в съемный воротничок. Старшие гимназистки носили еще и белые перчатки. Интересный момент: по цвету формы можно было определить возраст девочки. Так, самые маленькие ученицы «приготовительных» классов, которым было от 5 до 7 лет, носили коричневые платья (этот цвет школьных платьев впоследствии стал основным в СССР). Гимназисткам от 8 до 10 лет полагались синие или голубые платья. Ученицы средних классов в возрасте от 11 до 13 лет носили серую форму; старшие гимназистки – белую.

В послевоенные годы в Советском Союзе возник некоторый бум «всеобщего обмундирования», когда в форму одевали целые ведомства. Именно тогда вспомнили и про школьников – так в 1948 году возникла советская школьная форма, которая по покрою, цвету и аксессуарам фактически была скопирована с форменной одежды царских гимназистов и гимназисток.

Созданная по образу и подобию форменной одежды дореволюционных гимназистов и утвержденная в 1948 году школьная форма для мальчиков просуществовала в неизменном виде вплоть до конца мая1962 года – то есть, до окончания учебного года. 1-го сентября того же года мальчики пошли в школу в обновленном форменном костюме, в котором отсутствовали гимнастерка с поясным ремнем и фуражка с кокардой.

В новой форме полностью отсутствовали элементы «военизированности»: вместо полувоенной одежды мальчики получили полушерстяной гражданский костюм серого цвета: однобортный пиджак на трех пластмассовых пуговицах и классические брюки. Под пиджак была рекомендована белая или однотонная светлая рубашка.

В 1975 году мальчиковый школьный костюм снова претерпел значительные изменения. Серую ткань заменили на темно-синюю, пиджак – на куртку классического джинсового покроя в угоду процветающей в то время «джинсовой моде». Покрой школьных брюк не изменился, а вот куртка украсилась погончиками и нагрудными карманами с клапанами, напоминающими по форме фигурную скобку. Пластмассовые пуговицы сменились алюминиевыми, а на рукаве появилась нашивка наподобие военного шеврона с эмблемой просвещения: открытой книгой на фоне восходящего солнца.

Старшеклассники теперь носили классический брючный костюм темно-синего цвета с синей эмблемой на рукаве. В таких элегантных костюмах парни выглядели довольно симпатично, вызывая живой интерес не только у одноклассниц, но и у девчонок из средних и даже младших классов. Правда, стильный образ несколько портила не слишком эстетичная эмблема, которая, к тому же, быстро стиралась и принимала неряшливый вид. Поэтому мальчишки старших классов ее попросту срезали.

Пока происходила значительная трансформация мальчишечьего школьного костюма, девичья форма осталась прежней: коричневое платье до колен с белым съемным воротничком, белый праздничный и черный повседневный фартуки сохранились вплоть до начала 70-х. Единственное небольшое изменение коснулось длины школьных платьев: они стали короче.

По правилам форменное платье было чуть выше колен. Но кто из девчонок соблюдал эти правила? На моей памяти – никто, в том числе и я. Причем одно время у меня с мамой шел молчаливый поединок: она разгибала подол школьного платья, а я упорно подгибала снова. Затем мама, ни слова не говоря, улучив момент, пока я не вижу, снова проделывала ту же процедуру: разгибала подол и тщательно отпаривала его утюгом через влажную марлю. Так продолжалось некоторое время, пока мне не надоел этот молчаливый спор – и тогда я приняла кардинальные меры: попросту отрезала ненавистный кусок ткани. Маме пришлось смириться. И стало вот так, как на фото.

Последнее изменение девичья школьная форма времен СССР претерпела в 1984 году, когда для старшеклассниц вместо традиционных коричневых платьев был введен синий костюм-тройка: юбка в складку, жилетка и пиджак с накладными карманами. Отдельные элементы костюма допускалось варьировать: юбку носили либо с жилетом, либо с пиджаком, а в некоторых районах Сибири, Крайнего Севера и Ленинградской области юбку зимой разрешалось заменять брюками.

Помимо повседневной, в советских школах существовала еще и парадная пионерская форма. У девочек это была белая форменная рубашка с длинным рукавом, алюминиевыми пуговицами и пионерской эмблемой на рукаве и серо-голубая чуть расклешенная юбка. У мальчиков отдельной пионерской формы не было, а для торжественных случаев предусматривалась белая рубашка и форменные брюки. И, разумеется, парадную форму тех и других венчали пионерский значок и пионерский галстук. Надевалась эта форма во время проведения торжественных пионерских мероприятий: праздничных линеек, отрядных и дружинных сборов, посвященных какому-либо важному событию и т. д.

 

источники:
текст - www.strana-sssr.net

            



  


Спасибо, что посетили мою страничку! Сайт не претендует на роль последней инстанции в вопросах истории советского автомобилестроения, но по мере возможности пополняется информацией, которая сверяется с другими источниками. Вся информация, касающаяся советского автопрома,  взята из свободно-распространяемых источников с сохранением авторства. Сопроводительные к моделям тексты и, собственно,  сами модели - мои.   Фотографии и статьи ресурса свободны для скачивания при условии сохранения исходных ссылок, ников и пр. авторской информации.
  Основная тема сайта - советский серийный легковой автопром в масштабе 1:43 (в том числе грузовой и грузопассажирский до 3,5т )
.    Модели коллекции выполнены из металла с пластмассовой деталировкой. Не исключено появление в коллекции моделей автомобилей современного автопрома России и ближнего зарубежья (автомобили-прямые потомки советских, автомобили, разработанные в СССР, но выпускавшиеся в РФ и странах СНГ). Коллекция по мере желания и возможности будет также разбавлена советскими микроавтобусами и базовыми моделями  советских пассажирских автобусов разных классов. Особняком на сайте располагается с 2011 г. раздел, посвященный автомобилям стран СЭВ, поставлявшимся крупными партиями в Советский Союз. Здесь обязательно появятся модели машин разных классов: легковые, грузовые и пассажирские  автобусы. Поля страниц сайта содержат краткую историческую справку по знаковым событиям СССР, позволяющую, в первую очередь, молодому поколению получить общее представление об экономическом, научном и военном потенциале страны Советов.

об истории сайта

Изначально сайт задумывался, как простенький веб-каталог собственной коллекции моделей в масштабе 1:43, причем не только советских. И был создан в начале ноября 2008 г.. Но с выходом в свет в 2009 г. журнальной серии "Автолегенды СССР" пришло осознание того, что в конечном итоге производителями моделей в ближайшей перспективе будет охвачена вся номенклатура советского автопрома. В итоге сайт переквалифицировался в мини-энциклопедию по, преимущественно, легковому автопрому Советского Союза, постоянно дополняющуюся новыми статьями и фотоматериалами и, естественно, собственными приобретенными моделями.
  C 09.04.2013 хостинг сайта переехал под управление ucoz.ru., при этом адрес сайта остался прежним.



          
отзывы, пожелания,  критику по сайту, коммерческие предложения можно слать по адресу :  index43su@yandex.ru
           готов разместить ссылки на взятые в свободном доступе фото прототипов и информацию по ним  по требованию владельцев.
           готов разместить баннеры с сылками на сайты коллекционеров моделей и интернет-магазинов по продаже мод. 
           в масштабе 1:43.
                                                                               

рекомендуемое минимальное разрешение экрана для просмотра сайта - 1024х768

passed for PC:

Ленинград
Сайт основан 7 ноября, 200
8 года



 

   

html counterсчетчик посетителей сайта


* Сайт может содержать контент не предназначенный для лиц моложе 16 лет.
USSR 2.0 project

index43su ©

 

 





 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Концепт-кары и перспективные проекты Советского автопрома в конце 80х гг.
"Автомобиль 2000 года"

Советские автобусы

информация
по номерным моделям СССР
 

цены номерных  моделей СССР

журнальная
серия "Автолегенды СССР"

журнальная серия
"Автомобиль на службе"

 

в помощь конверсионщику