Советский серийный автопром в масштабе 1:43

 
        

                   

                 


 




28.08.2019 прибыла модель седана ВАЗ-21011 от  "hachette"

17.12.2019 прибыла модель седана ВАЗ-2101 "Жигули", милиция ГАИ от DeAgostini
20.09.2019 прибыла модель седана Москвич-2140 от  "hachette"





 

Обновление в разделе "ВАЗ". Прибыла модель ВАЗ-21011 "Жигули"от Hachette.                   



                     
  подробнее                                          (28.08.2020)

Обновление в разделе "фотодиорамы Index43su"
                     



                     
  подробнее                                          (28.09.2020)

Обновление в разделе "фотодиорамы Index43su"
                     



                     
  подробнее                                          (20.07.2020)

Обновление в разделе "СССР в объективе". Год - 1986-й.
                     



                     
  подробнее                                          (20.07.2020)

 

 

 








 



 

 


 

 




 

    << Микроблог >>
 

01/09/2020                                                           Моделью, которая просилась в коллекцию, был "ашетовский" 11-ый  Жигуленок. Не смог пропустить этот выпуск...

23/06/2020                                                           Хобби перешло в режим анабиоза.. Выходящие модели что-то не трогают за душу. Впрочем, есть одна журнальная, которая очень просится в коллекцию. О ней - позже..

22/11/2019                                                          Единственной моделью 43го масштаба, которой пополнится моя скромная коллекция в этом году, похоже станет гаишная "копейка" из спецвыпуска АЛ. Жду в середине декабря.

 

 

 


 

 

 

                 ВАЗ-21011 "Жигули"

Пройти мимо этой модели ну никак не получилось. Жигулёнок от hachette получился выше всяких похвал. Очень неплохая геометрия кузова, пропорции и детализация. Из огрехов был только кусочек литника на облицовке радиатора, но его удалось впоследствии безболезненно устранить. И, пожалуй, конструктивную особенность отливки модели со вставкой части кузова сзади тоже можно записать в минусы. Этот момент хоть и не сильно, но глазом заметен. Пройдёмся по детализации. Решетка передка имеет правильное количество ячеек. Стоит отметить её превосходное исполнение, включая и фирменный логотип.  Стекла фар имеют рифление и очень напоминают настоящие.  Поворотники на передке также выполнены из прозрачного пластика (один оказался слегка скособоченным - будем поправлять). Боковые повторители , к сожалению, отлиты с кузовом, но это пустяк. Бампера, как и положено, имеют чернение, имитирующее резиновую накладку. Ручки дверей - отдельными деталями. На задке всё также по феншую: фонари из прозрачного пластика, сигнал заднего хода справа, шильда "Жигули 1300" - слева. Госномера - старого образца. Салон хоть и не прокрашен, но также исполнен на пять баллов. Не хватает только декалей на приборку и ,может быть, окраса деталей салона. Цвет кузова очень напоминает вазовский Зеленый (1979-82 гг.). В целом, модель смотрится как живая и заслуживает высокой оценки.

 

 

 


 

 


>>28.09.20

Давно не вспоминал советский грузовой автопром ... Пора бы..

У сельпо...

22.09.2020 в коллекцию прибыла модель симпатичного почтового ГЗСА-3711 на базе ГАЗ-53А. Само собой, захотелось запечатлеть её в какой-то  простенькой фотозарисовке. Модель журнальная, но по факту это "костромской" масштабный почтовик от фирмы SSM с весьма неплохими пропорциями кабины и будкиВ кадр попал и автолегендовский Москвич-412. Такая вот незамысловатая тема: фото у сельпо в сумерках..


 

--------------------------------------------------

 

 

>>09.09.20

Эту красаву в 24м масштабе поснимал прямо на работе, сразу после покупки... :)

ВАЗ-21011..Конец 70х..

Купленный и распакованный Жигуленок сразу же поставил перед рабочим монитором, выбрал фоном фото какой-то питерской улочки, распечатал асфальт, и ... Всё, конечно, наспех, но тут главное - модель! У hachette она получилась выше всяких похвал. Чуть позже обязательно поснимаю эту конфету и на природе, естественно в цвете..

 

--------------------------------------------------

 

>>01.09.20

И еще немного 41го..

Реклама автомобиля Москвич-2141 "Алеко"

Для середины 80х годов экстерьер 41го Москвича вполне соответствовал тенденциям автомобильной моды. Кстати, из технических новшеств впервые в Советском Союзе и именно  на автомобиле Москвич-2141 "Алеко" появилась механическая пятиступенчатая коробка передач.

 

--------------------------------------------------

 

 

 

 
                    
СССР В НАШЕМ СЕРДЦЕ

 


СОЦИАЛИЗМ НЕ ЗАБЫВАЕТСЯ !

Сегодня ,уже практически не верится, что совсем недавно был такой "страшный" и "оккупационный" политический режим, при котором все имели своё жилье, без какой-либо кредитно-лизинговой кабалы, а за один день работы, которая кстати была абсолютно у всех, можно было оплатить все месячные расходы, связанные с проживанием в квартире. На газ и воду счётчиков не было, а пользование телефоном и телевидение - было бесплатным, с мизерной абонентной платой.
Бытовую технику можно было купить в рассрочку, то есть без переплаты связанной с процентами, так как государство заботилось о своих гражданах и выдавало людям беспроцентные кредиты на покупку товаров.

Билеты на транспорт стоили от 3 до 5 копеек, а у пожилых людей была достойная пенсия...

При социализме - человек работал на себя и на своё мощное государство. При капитализме - человек, как раб ,пашет на кучку паразитов захвативших власть, на безродных космополитов, которые подмяли под себя ресурсы, тарифы и монополии, легитимизировав свой криминальный беспредел на законодательном уровне.

Сегодня, олигархическая "элита", которая установила запредельные тарифы практически на всё и высасывает из народа, как паразит, последние соки, будет вас пугать ужасным "совком" и финансировать съемки исторических фильмов-сказок, про Советский тоталитарный режим и диктаторскую тиранию...

Но сколько ни обливай СССР грязью, есть те, кто помнят то время и реальное положение вещей, а факты, как мы знаем - вещь упрямая!

                                                                                                                                                                                                                                            А.Лобановский
 

>>14.10.2020

Первый искусственный спутник Земли


4 октября 1957 года мир изменился: в тот день человечество впервые совершило прорыв в космос. И это был советский прорыв!

Сейчас спокойно звучат слова о запуске в СССР первого в мире искусственного спутника. А тогда они звенели, грохотали громом великой Победы. Сегодня мы воспроизводим сообщение ТАСС об этом эпохальном событии, происшедшем 60 лет назад.

Сообщение ТАСС:

В течение ряда лет в Советском Союзе ведутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию искусственных спутников Земли.

Как уже сообщалось в печати, первые пуски спутников в СССР были намечены к осуществлению в соответствии с программой научных исследований Международного геофизического года.

В результате большой напряженной работы научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро создан первый в мире искусственный спутник Земли. 4 октября 1957 года в СССР произведен успешный запуск первого спутника. По предварительным данным, ракета-носитель сообщила спутнику необходимую орбитальную скорость около 8.000 метров в секунду. В настоящее время спутник описывает эллиптические траектории вокруг Земли и его полет можно наблюдать в лучах восходящего и заходящего Солнца при помощи простейших оптических инструментов (биноклей, подзорных труб и т. п.).

Согласно расчетам, которые сейчас уточняются прямыми наблюдениями, спутник будет двигаться на высотах до 900 километров над поверхностью Земли; время одного полного оборота спутника будет 1 час 35 минут, угол наклона орбиты к плоскости экватора равен 65°. Над районом города Москвы 5 октября 1957 года спутник пройдет дважды — в 1 час 46 мин. ночи и в 6 час. 42 мин. утра по московскому времени. Сообщения о последующем движении первого искусственного спутника, запущенного в СССР 4 октября, будут передаваться регулярно широковещательными радиостанциями.

Спутник имеет форму шара диаметром 58 см и весом 83,6 кг. На нем установлены два радиопередатчика, непрерывно излучающие радиосигналы с частотой 20,005 и 40,002 мегагерц (длина волны около 15 и 7,5 метра соответственно). Мощности передатчиков обеспечивают уверенный прием радиосигналов широким кругом радиолюбителей. Сигналы имеют вид телеграфных посылок длительностью около 0,3 сек., с паузой такой же длительности. Посылка сигнала одной частоты производится во время паузы сигнала другой частоты.

Научные станции, расположенные в различных точках Советского Союза, ведут наблюдение за спутником и определяют элементы его траектории. Так как плотность разреженных верхних слоев атмосферы достоверно неизвестна, в настоящее время нет данных для точного определения времени существования спутника я места его вхождения в плотные слои атмосферы. Расчеты показали, что вследствие огромной скорости спутника в конце своего существования он сгорит при достижении плотных слоев атмосферы на высоте нескольких десятков километров.

В России еще в конце 19 века трудами выдающегося ученого К.Э. Циолковского была впервые научно обоснована возможность осуществления космических полетов при помощи ракет.

Успешным запуском первого созданного человеком спутника Земли вносится крупнейший вклад в сокровищницу мировой науки и культуры. Научный эксперимент, осуществляемый на такой большой высоте, имеет громадное значение для познания свойств космического пространства и изучения Земли как планеты нашей солнечной системы.

В течение Международного геофизического года Советский Союз предполагает осуществить пуски еще нескольких искусственных спутников Земли. Эти последующие спутники будут иметь увеличенные габарит и вес и на них будет проведена широкая программа научных исследований.

Искусственные спутники Земли проложат дорогу к межпланетным путешествиям а, по-видимому, нашим современникам суждено быть свидетелями того, как освобожденный и сознательный труд людей нового социалистического общества делает реальностью самые дерзновенные мечты человечества.

по материалам газеты «Правда»

 

--------------------------------------------

            



  


Спасибо, что посетили мою страничку! Сайт не претендует на роль последней инстанции в вопросах истории советского автомобилестроения, но по мере возможности пополняется информацией, которая сверяется с другими источниками. Вся информация, касающаяся советского автопрома,  взята из свободно-распространяемых источников с сохранением авторства. Сопроводительные к моделям тексты и, собственно,  сами модели - мои.   Фотографии и статьи ресурса свободны для скачивания при условии сохранения исходных ссылок, ников и пр. авторской информации.
  Основная тема сайта - советский серийный легковой автопром в масштабе 1:43 (в том числе грузовой и грузопассажирский до 3,5т )
.    Модели коллекции выполнены из металла с пластмассовой деталировкой. Не исключено появление в коллекции моделей автомобилей современного автопрома России и ближнего зарубежья (автомобили-прямые потомки советских, автомобили, разработанные в СССР, но выпускавшиеся в РФ и странах СНГ). Коллекция по мере желания и возможности будет также разбавлена советскими микроавтобусами и базовыми моделями  советских пассажирских автобусов разных классов. Особняком на сайте располагается с 2011 г. раздел, посвященный автомобилям стран СЭВ, поставлявшимся крупными партиями в Советский Союз. Здесь обязательно появятся модели машин разных классов: легковые, грузовые и пассажирские  автобусы. Поля страниц сайта содержат краткую историческую справку по знаковым событиям СССР, позволяющую, в первую очередь, молодому поколению получить общее представление об экономическом, научном и военном потенциале страны Советов.

об истории сайта

Изначально сайт задумывался, как простенький веб-каталог собственной коллекции моделей в масштабе 1:43, причем не только советских. И был создан в начале ноября 2008 г.. Но с выходом в свет в 2009 г. журнальной серии "Автолегенды СССР" пришло осознание того, что в конечном итоге производителями моделей в ближайшей перспективе будет охвачена вся номенклатура советского автопрома. В итоге сайт переквалифицировался в мини-энциклопедию по, преимущественно, легковому автопрому Советского Союза, постоянно дополняющуюся новыми статьями и фотоматериалами и, естественно, собственными приобретенными моделями.
  C 09.04.2013 хостинг сайта переехал под управление ucoz.ru., при этом адрес сайта остался прежним.



          
отзывы, пожелания,  критику по сайту, коммерческие предложения можно слать по адресу :  index43su@yandex.ru
           готов разместить ссылки на взятые в свободном доступе фото прототипов и информацию по ним  по требованию владельцев.
           готов разместить баннеры с сылками на сайты коллекционеров моделей и интернет-магазинов по продаже мод. 
           в масштабе 1:43.
                                                                               

рекомендуемое минимальное разрешение экрана для просмотра сайта - 1024х768

passed for PC:

Ленинград
Сайт основан 7 ноября, 200
8 года



 

   

html counterсчетчик посетителей сайта


* Сайт может содержать контент не предназначенный для лиц моложе 16 лет.
USSR 2.0 project

index43su ©

 

 





 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Концепт-кары и перспективные проекты Советского автопрома в конце 80х гг.
"Автомобиль 2000 года"

Советские автобусы

информация
по номерным моделям СССР
 

цены номерных  моделей СССР

журнальная
серия "Автолегенды СССР"

журнальная серия
"Автомобиль на службе"

 

в помощь конверсионщику